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제 목	[문화유산 답사기]亂中日記의 현장을 가다<끝>

글쓴이	tntv	등록일	[2011.08.17]

[문화유산 답사기]亂中日記의 현장을 가다<끝>

壬亂 최초의 승전지는 玉浦조선소 자리

오전 8시, 비로봉호가 출항했다. 진해

만의 水路(수로)를 따라 바깥 바다로 나

오니 동쪽으로 이순신의 전적지인 安骨

浦(안골포)와 加德島(가덕도)가 보인다

. 비로봉함은 경제속력인 시속 14노트

로

항진했다.



바로 눈앞으로 거제도가 장쾌하게 펼

쳐진다. 거제도라면 우리나라에서 두 번

째로 큰 섬이다. 거제도 북단의 永登浦

(영등포)·장문포(長木面)가 시야에 들어

오더니 곧 세계 제1의 경쟁력을 지닌 玉

浦(옥포) 대우조선소의 모습이 활짝 펼

쳐진다. 최신예 초대형 클레인 「골리

앗」의 모습이 참으로 장쾌하다. 옥포조

선소 자리가 바로 이순신 함대가 첫 승

전을 기록한 玉浦해전의 현장이다.


전라좌도 水軍, 즉 이순신 함대는

1592년 5월4일 새벽 2시경에 여수의 左

水營(좌수영)을 출발, 경상도 해역으로 출전했다. 함대의 세력은 板屋船 24척, 狹船(협선) 15척, 鮑作船(포

작선) 46척으로 모두 85척이었다. 협선은 승선인원이 5명 정도의 소형 부속선이고, 포작선은 글자 그대로

어선에 불과했다.


이순신 함대는 5월6일 唐浦(당포)에서 경상우수사 元均 휘하의 판옥선 4척과 협선 2척과 합류했다. 이로

써 전라좌도-경상우도 연합함대의 세력은 판옥선 28척, 협선 17척으로 증강되었다.


5월7일 정오, 옥포 앞바다에 이르렀을 때 右척후장 金浣(김완)이 神機箭(신기전)을 쏘아 일본 軍船의 발

견을 보고했다. 이로써 전라좌수영을 떠난 지 4일 만에 첫번째 해전이 시작되었다.


이순신 함대에 맞선 일본 함대는 30여척으로 옥포만 일대에 상륙하여 주변 지역을 약탈하던 중이었다.

왜군은 옥포만으로 돌입하는 이순신 함대를 발견하고 급히 승선하여 선봉 6척이 먼저 응전했다. 조선 수군

은 이들을 포위하면서 銃筒(총통)과 화살을 쏘았고, 일본 수군은 鳥銃(조총) 등을 발사했다.


이순신 함대는 옥포해전에서 일본 수군의 대선 13척, 중선 6척, 소선 2척 등 모두 26척을 격침시켰는데,

특히 조선수군의 撞破(당파)전술이 위력을 발휘했다.


옥포해전은 임란 발발 이후 조선군이 기록한 최초의 승전이었다. 옥포전투에 이은 合浦(합포: 진해시 院

浦洞)·赤珍浦(적진포: 고성군 거류면 堂洞里) 전투에서도 이순신 함대는 완승했다. 이순신 함대는 제1차 출

전의 세 차례 전투에서 일본의 대선 26척, 중선 9척, 소선 2척, 기타 선박 7척 등 모두 44척을 격파하는 전

과를 거두었다.




히데요시의 特命


이순신 함대의 피해는 全無했다. 일본

水軍이 막강한 줄 알았는데 싸워 보니

별 거 아니더라는 자신감―이것이 1차출

전(1592년 5월4∼9일)에서 거둔 가장

큰 소득이었다.



우리 순례단을 태운 비로봉함은 거제

도 동쪽 해안을 우회하는 항로를 항해했

다. 제1차 출전시 이순신 함대가 취한

항로를 거슬러 내려가는 코스다. 이순신연구소의 교수들이 순례단원들을 갑판에 집결시켜 이순신의 전승

지 개황 등을 브리핑했다. 출항한 지 두 시간 반 만에 비로봉함은 거제도의 남단 거제 해금강과 매물도 사

이의 해역에서 우회전하여 다시 북상했다.


비진도, 용초도가 차례로 나타나고, 그 너머로 거제도의 서남단 가배량이 보인다. 가배량은 임란 발발 당

시 元均의 경상우수영이 소재했던 곳이다. 용초도에는 6·25 동란 때 포로수용소가 있었다. 용초도의 바로

윗섬이 閑山島(한산도)다. 한산도 앞바다가 세계 해전사에서 빛나는 한산대첩의 현장이다.


開戰(개전) 이후 유독 海戰에서만 연패 소식을 접한 히데요시는 긴급대책으로 陸戰에 참가 중이던 水軍

將 와키사카 야스하루(脇坂安治), 구키 요시다카(九鬼嘉隆), 가토오 요시아키(加藤嘉明)에게 즉각 남하하

여 이순신 함대와 결전하도록 특명을 내렸다.


그때 일본 수군 장수 셋은 조선 水軍을 안중에 두지도 않고 육군을 따라 북진하고 있었다. 특히 와키사카

는 경기도 龍仁에서 불과 1500명의 병력으로 전라·충청·경상 3도 연합군 5만 명을 기습공격 한번으로 붕괴

시켜 기고만장하고 있었다.


이때 먼저 전투태세를 갖춘 와키사카는 7월6일 구키와 요시아키가 군선 정비 등을 하는 동안 단독으로

김해를 떠나 출전을 감행했다. 와키사카가 거느린 함대는 대선 36척, 중선 24척, 소선 13척 등 73척으로

지금까지 해전에 나선 일본 함대 중 가장 큰 세력이었다.


한편 이순신 함대는 제2차 출전(1592년 5월29일∼6월10일)을 마치고 본영으로 귀환한 이래 軍船을 정비

하면서 일본 수군의 동태를 탐문했다. 그 결과 가덕도·거제도 해역에서 일본 군선 수십 척이 출몰하고 있다

는 첩보를 얻었다.


이에 이순신 함대는 일본 수군을 공격하기 위해 전라우수영의 李億祺(이억기) 함대와 좌수영에서 7월4일

합류했다. 연합함대는 7월6일 역사적인 제3차 출동에 나섰다. 연합함대는 남해의 露梁(노량)에 이르러 元

均의 戰船 7척이 합류했다. 결전을 앞둔 조선의 연합함대와 일본 함대 간의 거리는 좁혀지고 있었다.


판옥선 56척으로 구성된 연합함대는 출항 이틀째인 7월7일 저녁 무렵에 미륵도의 唐浦(당포: 지금의 통

영시 산양면 삼덕리)에 머물렀다. 바로 이날 밤 이순신은 이 섬의 목동 金千孫(김천손)으로부터 중대 첩보

를 얻었다. 『일본 군선 70여 척이 오늘 오후 2시쯤 영등포(거제도 북단) 앞바다를 지나 見乃梁(견내량: 고

성반도와 거제도 간의 협수로)에 머물고 있다』는 것이었다.

閑山대첩의 현장


첩보에 따라 연합함대는 7월8일 아침 일찍 일본 함대가 집결한 견내량을 향해 이동을 개시했다. 견내량

에는 첩보 내용대로 일본 수군의 함선 73척이 대열을 이루고 있었다.


이순신은 와키사카의 함대를 넓은 바다로 유인하는 전술을 구사했다.


먼저 戰船 5~6척을 투입하여 일본 함대의 선봉과 전투를 벌이다 짐짓 약세를 보이며 퇴각하자, 일본 함

대는 돛을 펴고 추격에 나섰다. 그들이 한산도 앞 넓은 바다에 이르자, 이순신 함대는 일시에 大선회하여

鶴翼陣(학익진)을 펴면서 돌격을 감행했다. 학익진은 함대의 공격력을 최대화할 수 있는 橫列陣(횡렬진)의

한 형태다. 모든 전선이 地字(지자)·玄字(현자)·勝字(승자) 총통을 발사하여 먼저 일본 군선 2~3척을 격파

하자 일본군의 사기가 꺾여 물러나려 했다. 그러나 견내량은 좁았다. 연합함대가 포위 공격을 가하자, 일본

함대는 퇴로가 막혀 참패했다.


한산대첩의 결과를 종합하면 연합함대는 일본의 대선 35척, 중선 17척, 소선 7척 등 59척을 격침시켰다

. 일본 함대를 지휘한 와키사카는 대선 1척과 중선 7척 등 14척을 수습해 金海 방면으로 탈출했다. 와다나

베(渡邊七右衛門) 등 와키사카의 副將 둘이 전사하고, 선장 중 하나는 한산도에 상륙했다가 할복자살했다.

일본 수군의 전사자는 최소한 2000명 이상일 것으로 추정되었다.


한산대첩을 거둔 날 연합함대는 견내량에 진을 치고 밤을 보냈다. 다음날인 7월9일, 安骨浦(안골포: 지금

의 진해시 안골동)에 왜선 40여 척이 머물고 있다는 探望船(탐망선)의 보고가 들어왔다.


7월10일 새벽에 출항하여 안골포에 도착하니 선창에 일본 함대의 대선 21척, 중선 15척, 소선 6척 등 42

척이 정박 중이었다.


지금도 그렇지만 임란 당시에도 안골포는 포구의 진입로가 병 주둥이처럼 좁고 수심이 얕아서 판옥선 규

모의 戰船은 쉽게 들어갈 수 없는 곳이다. 이에 이순신은 밀물 때를 이용하여 전선을 교대로 포구에 투입하

여 각종 총통과 불화살 등으로 일본 함대에 집중공격을 가했다. 일본 군선은 불타고, 잔존병력은 육지로 도

주했다.

고뇌하는 인간의 悲歌


연합함대는 한산-안골포 해전, 즉 제3차 출동에서 적선 101척을 격파했다. 이순신의 壬辰狀草(임진장초)

에 따르면 조선 수군 측 피해는 전사 19명, 부상자 116명이었으며, 軍船의 피해는 없었다.


비로봉함은 덩치가 커서 수심이 얕은 한산도의 포구에는 접안할 수 없다. 거북선 모습의 등대 남방에서

정박하고 있는 비로봉함 곁으로 「물개」라고 불리는 ○○상륙정이 물살을 헤치고 다가와 도킹했다. 순례

단 일행 165명은 상륙정에 승선했다.


한산도는 이순신이 한산대첩 다음해인 1593년 7월 制勝堂(제승당)을 짓고 3道 수군의 본영으로 삼았던

곳이다. 물개(상륙정)가 豆乙浦(두을포: 지금의 한산면 頭億里 포구)에 접안하여 순례단 일동이 상륙했다

.

포구에는 한산면장, 통영시 공무원, 문화재 해설사 등이 나와 우리 순례단을 환영했다. 순례단은 閑山門

을 지나 大捷門(대첩문)에 이르는 높은 돌계단을 올라 制勝堂 앞에 섰다.



제승당은 이순신의 후임 통제사였던 원균이 漆川梁(칠천량) 해전에서 대패한 1597년 7월 초토화했다. 이

로써 폐진되었던 제승당은 142년 후인 英祖 15년(1739) 통제사 趙儆(조경)이 중건하고, 유허비를 세운 이

래 1959년 정부가 사적 113호 「한산도 李충무공 유적지」로 지정했다. 1975∼1976년, 정부는 境域을 확

장하고 보수하여 성역화했다. 제승당 내부에는 이순신의 전적을 그린 다섯 폭의 벽화가 있다.


순례단은 제승당에 이어 李충무공의 영정을 모신 忠武祠(충무사)를 참배했다. 필자는 다시 제승당 쪽으

로 되돌아 나와 그 서편의 戍樓(수루)에 올랐다. 바로 이 수루에서 이순신은 그 유명한 閑山島歌(한산도가)

를 읊었다.


이순신은 武人이면서도 깊은 문학적 소양을 지닌 인물임을 閑山島歌 하나만으로 짐작할 수 있다. 그러나

이런 悲歌(비가)는 문학적 재능만으로 가능한 것이 아니다. 절대고독 속에서 잠 못 이루며 고뇌하는 인간

이 아니라면 이런 詩作은 불가능하다. 그 무렵, 그에겐 최악의 시기가 도래했다.


임란 발발 2년째인 1593년부터는 식량 부족과 전염병 창궐로 참전 3개국 모두가 전쟁을 계속할 수 없는

상황이었다. 기아에 시달린 백성들이 서로 잡아먹는 지경에 이르게 되었다. 이런 상황에서 明·日 양국은 조

선 국왕 宣祖의 반대에도 불구하고 강화교섭을 진행했다. 전쟁은 소강상태로 접어들었다.


이 시기에 이순신 휘하의 조선 수군도 전염병 만연에 의해 막대한 피해를 보았다. 한때 1만8500명에 이

르던 병력이 5000명 수준으로 감소했다. 소모된 병력은 대부분 항해와 전투에 숙달된 土兵이나 잠수질로

해산물을 채취하는 보자기 출신이었다. 도망병도 적지 않았다. 이런 상황은 계사년(1593) 봄에 시작하여

을미년(1595)까지 계속되었다. 거듭된 출전에 따른 피로와 식량 부족, 더욱이 좁은 공간에서 집단 근무해

야 하는 水軍의 특성에 의한 희생이었다.


이순신은 휘하의 수군과 함대는 국가적 지원이 全無한 가운데 증강시켜야만 했다. 그의 한산도 진중생활

은 참으로 다망했다. 난관 극복을 위해 그는 군량 확보, 병력 충원, 戰船 건조, 무기 제작, 진법훈련 등 전

력 증강을 위해 혼신의 힘을 기울였다. 특히 군량 확보를 위해 屯田을 경영하고, 魚鹽(어염)을 생산했다.

신경성 위장질환 앓은 名將


이순신은 强骨(강골)의 건강체질은 아닌 듯하다. 한산도로 진을 옮겨 설치한 1593년 7월14일과 15일, 그

리고 18일의 亂中日記엔 이렇게 기록되어 있다.


<14일 丙寅, 맑더니 늦게 조금 비가 왔다. 한산도 두을포로 진을 옮겼다. 몸이 몹시 불편해서 종일 신음

했다>


<15일 丁卯, 홀로 배뜸 밑에 앉았노라니 마음이 몹시 산란하다. 달빛은 뱃전에 비치고 정신도 맑아져서

잠을 이루지 못하는 사이에 어느덧 닭이 울었다>


<18일 庚午, 맑음. 몸이 불편하여 앉았다 누웠다 했다>


난중일기를 보면 이순신이 질병을 앓았던 날이 무려 120일에 달한다. 무과 급제 직후(32세)만 해도 쓰러

진 돌장승을 혼자의 힘으로 일으켜 세웠다는 이순신이지만, 40대 말에는 벌써 백발이 성성했고 토사곽란

등으로 자주 신음했다. 내과 전문의들은 『이순신은 걱정을 앞질러 하는 성격으로 신경성 위장염을 앓았던

것 같다』고 말한다. 그러면서도 그는 휘하 장병들과의 술자리를 자주 가졌던 장수였다.


그러나 女色은 멀리한 듯하다. 南海 현감 奇孝謹(기효근)의 好色함을 안 그는 기효근과 경상우수사 원균

과 싸잡아 이렇게 비난한다. 『예쁜 색시를 배에 태우고 놀아나다니… 그 대장인 元均부터가 그러니 어쩌

랴』


이순신은 부인 方씨와의 사이에 3남1녀, 소실과의 사이에 2남2녀를 두었다. 그런데도 수도사처럼 陣中

생활을 했다.



英雄好色(영웅호색)이라는 俗說(속설)도 있지만, 이순신은 어떻든 담백했다. 그의 陣中(진중)생활은 시

종 나라 일을 걱정하며 준비 또 준비하는 나날을 보내는 것이었다. 오랜 세월, 이순신은 문필가들에 의해

완전무결한 인격체로만 묘사되어 왔다. 물론 그가 「救國(구국)의 英雄」인 것은 틀림없다. 다만 너무 미화

되어 보통사람들에겐 「가까이 하기엔 너무나 먼 聖人(성인)」이 되었는지 모르겠다.


순례단의 고교생들이 삼삼오오 자리를 잡고 앉아 한산도와 이순신을 주제로 하는 글짓기 대회에 참가하

고 있는 동안, 필자는 이곳저곳을 돌아다녔다. 한산 앞바다가 가장 잘 내려다보이는 問語浦(문어포) 산정

에는 거북선을 臺座(대좌)로 한 높이 20m의 한산대첩 기념비가 우뚝 서 있다. 이 기념비는 1979년 朴正熙

대통령의 지시로 국비 1억5000여만원을 들여 건립된 것인데, 그해의 10·26 사태로 그는 준공을 보지 못하

고 별세했다.



국보 제305호 洗兵館


이제 필자에게 순례단과 헤어질 시간이 다가왔다. 경기도 구리시에 있는 수택고등학교의 盧炳檜(노병회)

교장선생이 필자에게 석별의 맥주 한 잔씩을 나누자며 끌었다. 盧교장은 순례단원의 유니폼 차림으로 순례

단원들과 행동을 함께 한 분이다. 盧교장과 선창가 목로에 마주앉았다. 그는 『오늘날 세태를 보고 걱정했

는데, 이번 이순신 장군 전승지 순례를 통해 그것이 杞憂(기우)임을 느끼고 힘과 용기를 얻었다』고 말했

다.


이날 필자는 통영시내를 돌아다녔다. 향토역사관 길 바로 건너편에 국보 제305호 洗兵館이 있다. 먼저 金

一龍 관장을 만나 자료를 얻었다.


金관장이 필자 일행을 세병관으로 안내했다. 세병관은 제6대 통제사 李慶濬(이경준)이 통제영을 한산도

에서 이곳 頭龍浦(두룡포)로 옮겨 온 1604년에 지은 客舍(객사)로서 이후 統制營(통제영)의 으뜸 건물이

되었다.


客舍는 왕권을 상징하는 闕牌(궐패: 「闕」 자를 새긴 나무 패)를 봉안하고, 매월 초하루와 보름날 望闕禮

(망궐례)를 올리던 곳이다.


세병관에 들어가려면 止戈門(지과문)을 통과해야 한다. 「止戈」라면 「싸움을 멈춘다」는 뜻이 아닌 것

인가? 그러나 金관장은 또 다른 숨은 뜻이 담겨 있다고 말했다. 즉, 止戈는 武의 破字(파자)로서 止戈門=武

門이라는 것이다. 武가 바로 평화를 담보하기 위한 필요충분조건 아닌가.


세병관은 長臺石 기단 위에 정면 9칸, 측면 5칸의 단층 팔작지붕으로, 현존하는 조선시대 목조건물 가운

데 경복궁 慶會樓(국보 제224호), 여수 진남관(국보 제304호)에 이어 세 번째로 규모가 큰 목조건물이다.

唐浦해전의 현장


이제, 唐浦해전의 현장 답사를 서둘러야 했다. 세병관을 나서니 곧 명정동에 있는 사적 제236호 統營忠烈

祠(통영충렬사)가 보인다. 선조 39년(1606) 제7대 통제사 李雲龍(이운룡)이 왕명을 받들어 李충무공을 추

모하기 위해 세운 사당이다. 통영충렬사 안에는 明나라 神宗이 李충무공의 위업을 기려 보내 준 八賜品(8

사품: 보물 제440호)이 보존되어 있다. 팔사품은 都督印(도독인)·令牌(영패)·斬刀·督戰旗(독전기) 등 모두

8종, 15점이다.


승용차는 통영시가지와 미륵도를 연결하는 통영대교를 지나 山陽관광도로로 진입했다. 통영대교에서 20

리 거리에 있는 통영시 산양읍 삼덕리 앞바다가 당포해전의 현장이다. 지금의 삼덕포구는 욕지도로 운항하

는 선박의 뱃머리로 이용되고 있다. 포구에서 차도 건너 동남방 언덕 위로 石城의 모서리가 드러나 있다.

唐浦城(당포성)은 임란 발발 직후 왜군에게 점령당했으나 제2차 출동 때 이순신이 탈환했다.


1592년 6월2일, 아침 8시경 이순신 함대는 『왜선들이 당포 선창에 정박하고 있다』는 첩보를 듣고 오전

10시쯤 그곳으로 진출함으로써 전투가 시작되었다. 이 전투에서 이순신 함대는 왜선 21척을 불태웠다. 이

것이 제2차 출동의 두 번째 싸움인 당포해전이다.


당포해전에 이어 연합함대는 적을 추격하여 당항포(고성군 동해면) 해전에서 적선 26척, 이어 거제도의

율포해전에서 적선 7척을 격침시켰다. 일본 측 기록에 따르면 이때의 水軍將 구루시마 미치유키(來島通之

)는 자신의 함대가 전멸하자 할복 자결했다(실제론 해전 중 사살된 것으로 추정됨).


연합함대는 제2차 출동의 11일 동안 네 차례의 해전에서 일본 군선 72척을 격파하고 수급 수백을 벤 전

과를 거두었다. 이후 당포는 해전 전후 이순신 함대의 중요 기항지가 되었다.


산양관광도로 21km를 일주하고 충무교를 건너 통영시가지로 다시 진입했다. 충무교 아래로는 미륵도와

통영시가지를 연결하는 해저터널이 있다. 호수와 같은 바닷물 위로는 배들이 다니고, 그 바다 밑으로 뚫린

해저터널엔 사람이 걸어다니며, 바다 위로 놓인 공중다리(충무교)로는 자동차가 다니는 「통영운하」는 하

늘과 바다와 바다 속 통로가 어우러진 우리나라 유일의 3중 교통로다.



順天의 왜성을 향해


한상일 기자는 『거제도의 직장에서 일하는

옛 친구를 만나기로 했다』면서 승용차에서 먼

저 내렸다. 그가 택시로 거제도에 가려면 거제

대교를 건너야 하는데, 그 대교 아래가 바로 한

산해전 때 일본 함대의 진입로이자 퇴각로인 견

내량이다.



7월25일 아침 7시30분경 노크 소리에 잠을 깼

다. 객실 문을 따 주니 한상일 기자가 들어왔다. 그는 새벽 2시30분경에 모텔에 도착, 옆방에서 잤다고 했

다. 둘은 선창가 수정식당에서 복국(6000원)으로 해장을 했다. 손가락 크기의 생복으로 끓인 것이라 개운

했다.


통영시외버스터미널로 나가 오전 10시 發晉州行 버스를 탔다(1인당 요금 5100원).


낮 12시가 조금 못 되어 버스는 진주 시외버스터미널에 당도했다. 때마침 폭우가 쏟아졌다. 그동안 수집

한 자료 등으로 여행가방은 두 손으로 옮기기 어려울 정도로 불어나 있었다. 개인택시 경남 14바 2301호에

올랐다. 운전기사에게 진주-순천-남해-진주 일주 코스의 요금을 물었다. 그는 정차시간은 무료, 미터기에

나오는 주행요금만 받겠다고 했다.


순천의 曳橋(예교)는 필자가 꼭 한번 가보고 싶어 하던 곳이었다. 예교 해안에는 고니시 유키나가(小西行

長)가 농성했던 倭城이 있다. 1598년 9∼11월 예교성은 육지 쪽으론 明나라의 西路軍에게 포위당하고, 바

다 쪽으로는 朝·明 연합함대에 의해 봉쇄당해 고립되었다.


서로군과 조·명 연합함대의 예교성 공격은 9월20∼22일 전개되었으나 서로군의 최고지휘관 劉綎(유정)

은 적극적인 공격을 하지 않았다. 협상에 능한 고니시로부터 뇌물을 먹었기 때문이었다.


서로군의 예교성 공격은 다시 10월1일부터 4일까지 나흘간 계속되었다. 이때 이순신 함대와 陳璘(진린)

이 지휘한 明의 水路軍은 합동으로 해상에서 적극적인 공세를 벌여 한때 고니시 軍을 절체절명의 상황으로

몰아넣었다. 그러나 육전을 맡은 유정이 후퇴, 일본군의 반격을 허용하고 말았다. 결국 朝·明 수륙 양면 작

전은 실패로 끝났다. 당시의 전투상황은 난중일기에 다음과 같이 기록되어 있다.


<10월2일, 맑음. 오전 6시경 진군하였는데, 우리 水軍이 먼저 나가 오정까지 싸워 적을 많이 죽였다. 사

도첨사 黃世得이 적탄에 맞아 전사하고, 李淸一도 죽었다. 제포만호 朱義壽, 사량만호 金聲玉, 해남현감 柳

珩(유형), 강진현감 宋尙甫는 적탄에 맞았으나 죽지는 않았다>


이어 10월3일에도 연합함대가 출동하여 해상에서 공격했는데, 潮水(조수)가 물러가는 시간을 놓친 진린

휘하의 戰船 40여 척이 뻘 위에 갇혔다가 일본군의 공격을 받아 대부분 소실되고 수백 명이 전사했다.


朝·明 연합함대는 10월4일 또다시 예교성을 공격했으나 육상의 西路軍이 호응하지 않아 전과를 거두지

못했다. 이에 격분한 진린은 직접 유정을 찾아가 항의, 두 지휘관의 관계가 전보다 더 험악해졌다.


1598년 10월18일 침략의 원흉 히데요시가 병으로 죽었다. 히데요시의 遺訓(유훈)을 받은 「五大老

」
는 조선에서의 철군을 결정하고, 조선에 출병 중인 여러 장수에게 「和議」를 성립시키고 11월 중순까지

귀국

하라는 명령을 내렸다. 이순신은 침략의 선봉장 고니시를 사로잡기로 결심했다. 이후에 전개되는 「노량

해전」은 뒤에서 다룰 것이다.


개인택시는 진주IC를 통해 남해안고속도로에 진입, 순천1C로 빠져나와 17번 국도를 탔다. 순천시내에 들

어 점심을 먹은 뒤 남하하니 순천시 海龍面(해룡면)의 월전삼거리가 나온다. 순천시농산물공판장에서 좌회

전하여 新城(신성)마을 삼거리에서 남쪽 길로 잡으면 바다 쪽으로 돌출한 구릉 위로 예교성이 보인다. 순

천시농산물공판장에서 10리 남짓한 거리다.


예교성은 정유재란(1597) 때 우키다 히데이에(宇喜多秀家)가 축조하고, 고니시가 수비한 성이다. 축조한

지 400여 년의 세월이 흘러 폐허화했지만, 성벽과 將臺(장대)의 石築(석축)은 아직도 완연하여 그 웅대한

규모를 엿볼 수 있다

출처 : 월간조선