'세계문화유산' 中리장시 산불

기사전송 2011/03/01 10:06

 

 

세계적인 관광지인 중국 윈난(雲南)성 리장(麗江)시에서 대형 산불이 발생, 리장시 위룽(玉龍)나시족자치현 산에서 불길이 타오르고 있다.
이 산불로 이미 14헥타르의 산림이 불에 탔으며 리장시로 연결되는 전력망이 끊어져 일부 지역의 전기 공급도 중단됐다.

특히 산불이 발생한 나시족자치현은 유네스코 세계문화유산인 고성(古城)에서 불과 10㎞밖에 떨어져 있지 않아 우려를 더하고 있다.

현지 소방당국은 화재 발생 직후 400여명을 투입해 진화작업을 벌였지만 밤이 되면서 안전 문제로 진화 요원을 모두 철수시켰다가 1일 오전부터 다시 진화작업에 나섰다.

 

• 변방의 고도(古都) 샹그릴라, 중국 관광산업 이끈다

‘구름 아래 마을’ 윈난성(雲南省)은 중국 남서부 끝에 있다. 동남아시아의 미얀마·베트남·라오스와 4060㎞에 걸쳐 국경을 접하고 있다. 면적은 39만4000㎢로 남한의 4배나 된다. 인구는 4480만명. 성도(省都)는 쿤밍(昆明). 사계절 꽃이 핀다 하여 춘성(春城)이란 애칭으로 불린다.

식물의 왕국, 동물의 왕국으로도 불릴 만큼 각종 자원이 풍부하다. 특산품으로는 발효차인 푸얼차(보이차)가 유명하다. 그러나 쿤밍을 제외하곤 전 지역이 낙후해 소득수준은 1인당 연간 6702위안(약 80만원·2004년 통계)으로 중국 내 23개 성 중 18위에 그친다. 중국 내 소수민족 연구의 보고(寶庫). 다이족, 바이족, 먀오족 등 26개 소수민족이 전체 인구의 3분의 1을 차지한다.

중국 남서부 윈난성과 티베트 라싸를 잇던 차마고도(茶馬古道)가 21세기 중국 최고의 관광벨트 중 하나로 떠오르고 있다. 그 옛날 야크와 조랑말에 차와 소금을 싣고 몇 달씩 걸려 다니던 험한 산길이 철도와 고속도로로 바뀌고, 최신 공항 건설이 추진되면서 1일 생활권으로 좁혀졌다.

윈난성은 다리(大理)~리장(麗江)~샹그릴라(香格里拉) 등 차마고도의 거점을 이루던 도시의 고성(古城)을 대대적으로 개발해 관광자원화하고 이들을 하나의 벨트로 묶는 대(大)샹그릴라 계획을 확정, 관광산업에 성(省)의 미래를 건다는 구상이다. 10여년 전만 해도 수공업으로 연명했던 내륙의 낙후한 도시들에 관광객들이 쏟아져 들어오면서 이들을 맞을 초현대식 5성급 호텔들이 속속 들어서는 등 도시는 하루가 다르게 변모하고 있다.

17일 오전 윈난성 샹그릴라 현 도심에서 30㎞ 가량 떨어진 수림공원. 해발 4000m의 고원에 펼쳐진 원시림과 청정 호수, 광활한 초원을 즐기려는 관광객들을 태우고 수십대의 버스가 몰려들었다. 이곳을 찾는 관광객은 하루 3000여명. 이 중 1000여명이 외국인이다. 샹그릴라 현 토착 소수민족 나시(納西)족인 허리핑(和麗萍·40) 부현장은 “샹그릴라가 해외에 알려지기 시작한 게 10년도 안 되는데 작년 한 해 이미 231만명의 관광객들을 불러들였다”고 말했다. 이들이 뿌리고 간 돈이 9억5000만 위안(약 1140억원)에 달한다.

도시 전체가 유네스코 문화유산으로 지정돼 있는 리장은 도시로 들어가는 입구에 ‘古城天域(고성천역)―UTOPIA’라는 대형 간판들이 세워져 있다. 외국인 관광객들을 향한 손짓이다. 남송(南宋) 말기 이 일대 지방 호족 세력이 고스란히 남긴 고성과 고색창연한 민가들 사이를 거닐며 사람들은 800년 전의 과거로 빨려들어간다. 25만명의 리장 인구 중 직·간접으로 여행업에 종사하는 사람이 10만여명. 리장시 연간 수입의 60%를 관광산업에서 벌어들인다고 이 도시 양쥔싱(楊俊星) 여유국장(관광국장)은 말했다.

대리석의 원산지로 알려진 다리시는 티베트 라싸를 향해 가는 차마고도의 중간 거점 도시. 삼국지의 제갈공명이 맹획을 칠종칠금했다는 고사의 현장으로도 유명하다. 다리시는 깨끗하고 아름다운 자연풍광으로 2004년 중국에서 가장 매력 있는 도시로 꼽혔다. 몽골족의 원나라가 침입할 때까지 독립 왕국을 유지하며 윈난성의 중심 도시 역할을 했던 다리시의 고성에는 지금도 1000년 전 민가가 이끼와 잡초를 뒤집어쓴 채 그대로 남아 관광객들을 부른다. 작년 한 해만 765만명의 내·외국인 관광객이 다리를 찾았다.

샹그릴라~리장~다리에 이르는 300㎞의 샹그릴라 벨트를 엮는 작업은 세 도시의 관광산업이 단지 각자의 ‘고성(古城) 세일’에만 머물러서는 한계가 있다는 현실 인식에서 출발했다. 이에 덧붙여 고원의 때묻지 않은 기후와 매리-옥룡 등 설산(雪山)들의 장엄한 자연미, 20여개 소수민족들의 역사와 문화 등 무궁무진한 자원을 공동 개발해 관광객 유치의 상승효과를 극대화하자는 게 대샹그릴라 계획의 골자다. 샹그릴라, 리장, 다리엔 매년 해외 관광객이 10~20%씩 늘고 있다.

다리자치주의 허이장(何義章) 여유국장은 지난해 윈난성 정부가 대샹그릴라 구상을 확정하면서 각 지역 정부 간 협력이 탄력을 받기 시작했다고 소개했다. 이에 따라 골프장 4~5개 추가 건설과 온천자원 개발에 주력하고, 별장지를 개발함으로써 다리시를 종합 리조트로 발전시킨다는 계획이다. 리장시의 양쥔싱(楊俊星) 여유국장은 “도로 노선을 봐도 세 지역은 하나의 관광코스가 될 수밖에 없다”며 “그중 리장에는 국제공항 건설을 추진하고 있다”고 말했다. 해외 관광객들이 리장 국제공항에 내리면 이들을 남쪽의 다리와 북쪽의 샹그릴라로 흩뿌려 준다는 구상이다. 공항 건설 계획은 이미 중앙 정부의 승인이 떨어졌고, 공사비 10억 위안(약 1200억원)을 투입해 2년 뒤 완공된다. 리장과 다리 간 고속도로도 올해 말 착공에 들어간다.

대샹그릴라를 하나로 엮는 고리는 지방정부 간 협력과 민간기업 간 협력이다. 윈난성 관광국의 천뎨쥔(陳鐵軍) 처장은 “3개 지역은 관광국장들이 지난해 대샹그릴라 구상이 나온 뒤 이미 긴밀한 협력체제를 구축했으며 각 지역 여행사들은 관광객들에게 상대 지역을 홍보해 주느라 열을 올리고 있다”고 말했다. 중국 대륙에 불고 있는 거대한 개벽(開闢)의 회오리는 남서부의 변방 윈난성, 그중에서도 오지인 샹그릴라 벨트에도 어김없이 찾아오고 있었다.