100년의 모색을 새 조선전도에 그려 넣다
<조선방역지도>

1454년(단종 2) 수양대군은 삼각산 보현봉에 올라 산수의 형세를 살피고는, 직접 서울지도의 초안을 작성했다. 그러나 그는 더 큰 꿈을 꾸고 있었다. 새로운 조선전도를 만들고 싶었던 것이다. 그의 생각이 허황된 것만은 아니었다. 조선은 이미 세종 때부터 지역 상황을 파악해 관찬(官撰) 지리지를 만들거나, 편집 지도의 한계를 극복하고 실측 지도를 제작한 경험이 있었다. 세종은 북으로 4군 6진을 설치하고 양전 사업을 시행했으며 이를 토대로 「신찬팔도지리지」라는 관찬 지리서를 편찬했다. 세종은 또 전국의 지방관들에게 자세한 지리정보가 포함된 군현지도를 만들어 올리도록 하기도 했다.

조카인 단종을 왕위에서 밀어낸 수양대군은 스스로 그 자리에 올랐다. 세조의 입장에서 볼 때 무엇보다 절실한 과제는 정권의 기반을 강화하는 일이었다. 세조는 진관체제라는 새로운 방어체제를 구축 했으며 『동국통감』이라는 역사서를 편찬했다. 전국지도 제작은 그러한 일련의 정책과 같은 맥락에 있는 사업이었다. 세조는 삼각산에 같이 올랐던 정척과 양성지 등을 다시 불렀다. 두 사람은 “의정부와 협의하여 전국지도를 완성하라”는 세조의 명을 들었다. 1463년(세조 9) 마침내 새로운 조선지도 <동국지도>가 완성되었다.

<조선방역지도>(국보 제248호)는 정척과 양성지가 만든 <동국지도>를 토대로 1557년(명종 12)경에 그린 것으로 추정된다. 이 지도는 전국 각 군현의 이름을 써넣고, 5가지 색으로 방위를 표시 했다는 점에서도 흥미롭다. 해안선과 산줄기, 물줄기도 매우 사실적으로 묘사되어 있다. 두만강의 위치가 부정확한 것은 시대적인 한계 때문이지만, 15세기 조선지도 편찬의 성과가 집대성되어 있다는 점에서 특별하다.

우리의 시선으로 바라본 넓은 세계
<혼일강리역대국도지도>

<혼일강리역대국도지도>(이하 <강리도>)는 1402년에 그려진 세계지도다. 비단 위에 구대륙(유럽, 아시아, 아프리카) 전체를 그려 넣은 이 지도는 현재 전하는 15세기 고세계지도 중에서도 대표적인 것이다. 권근의 설명문에 따르면, 1402년(태종 2) 여름에 좌정승 김사형, 우정승 이무가 정사를 펼치는 중에 <성교광피도>와 <혼일강리도>를 검토했으며, 검상 이회에게 명하여 상세히 교정하고 합하여 한 지도로 만들게 했다.

<성교광피도>와 <혼일강리도>에 담겨 있는 지리정보의 내용은 대부분 몽골제국시기의 것들이다. 몽골은 명의 환관 정화(鄭和)가 배를 띄우기 훨씬 전부터 구대륙 전체의 윤곽을 알고 있었던 것이다. 『남해지』, 『제번지』, 『도이지략』과 같은 기록들은 몽골이 세계제국답게 놀랄만한 해외지식을 보유하고 있었던 사실을 전해 준다. 바다를 항해하는 사람들은 나침반을 사용했으며, 몽골은 그들에게 반드시 해외에서 보고 들은 내용을 적어 제출하게 했다. 그러나 <강리도>는 몽골제국의 지리지식 수준을 정확히 반영한 것은 아니다. 오히려 적지 않은 오류들이 눈에 띈다. 중원대륙이 과도하게 강조되어 있는 것은 말할 것도 없이 한족의 세계관을 반영한다. 그 밖의 오류들은 대부분 <성교광피도>의 원도가 되었을 이슬람계통 지리지식에서 온 것이다. 특히 구대륙의 해양에 관한 정보는 내륙 정보에 비해 현저히 부실하다.

<강리도>의 동남아시아·인도·아라비아반도 표현은 이런 문제를 잘 보여준다. 베트남-타이만-말레이반도의 동서해안(말라카해협)에 이르는 굴곡진 해안은 이 지도에서 평평한 선으로 묘사되고 있다. 인도와 아라비아에서도 왜곡은 심한 편이다. <강리도>는 육로로 도달할 수 있는 인도 북부지방은 대륙으로, 해로로 도달했던 인도 남부지방은 섬으로 표시했던 것이다.

당시 <강리도>를 만들어낸 사람들이 모두 의정부 소속이었다는 사실은 특별한 의미가 있다. 새 나라가 세워진 지 고작 10년 만에 조선의 최고 기관인 의정부의 관원들이 중국에서 들여온 지리정보들을 수정·보완하여 이 세계지도를 만들어낸 것이다. <강리도>는 왕조 개창기 조선이 가진 넓은 시야와 자신감을 웅변해준다.

조선 지도학의 발자취 ‘정상기에서 김정호까지’
<동국지도>와 <대동여지도>

18세기 남인계 지식인 정상기는 조선의 지도학이 김정호에 이르도록 징검다리를 놓아준 인물이라는 점에서 특별하다. 그는 지도의 축척에 정확도를 높이기 위해 백리척(百里尺)이라는 자를 고안한 뒤, 이 자를 이용해 <동국지도>라는 훌륭한 편집지도를 만들어 냈다. 정상기의 <동국지도>는 국가가 인정한 관찬 조선전도의 지위를 얻게 되었다. 그런가 하면 조선 후기 국정운영의 중심기관이던 비변사는 방안좌표를 활용한 지도집 제작에 나서기도 했다. 영조는 <동국문헌비고>를 간행한 후, 지도집 제작을 신경준에게 전담시켰다. 신경준은 <동국지도>와 <비변사지도>의 성과를 종합하였다.

19세기의 지도제작자 김정호는 그런 신경준의 성과를 계승하였다. <청구도>(1834년)는 김정호가 만든 가장 이른 시기의 조선전도다. <청구도>는 처음부터 국가 운영을 위한 자료집으로 기획되었지만, 이 프로젝트는 더 이상의 성과를 내지는 못했다.

그러나 지도와 지리지를 하나의 세트로 하여 유용한 지리정보체계를 구축하고 싶어 했던 김정호의 의지마저 꺾인 것은 아니었다. <청구도> 이후에도 김정호의 지도 제작 활동은 계속되었다. 그중에서도 <대동여지도>(1861년, 22책)는 김정호를 역사에 남게 한 작품이라 해도 과언은 아니다.

이 지도에서 물줄기는 하류에서 두 줄기로 이어지다가 상류의 어느 지점에서 한 줄로 묘사된다. 두 줄과 한 줄이 만나는 지점은 뗏목이나 배가 다닐 수 있는 종점에 해당한다. 도로는 실제와는 달리 직선으로 표시되어 있다. 도로 위에는 10리마다 점이 찍혀 있는데, 그 간격은 일정하지 않다. 평야지대나 하천을 따라가는 곳에서는 지도상의 평균 간격(2.5cm 정도)으로 유지되는 데 비해, 산간 도로에서는 10리 간격이 급격하게 좁아진다. 언뜻 보면 이해하기 힘든 이 간격 차이에는 여행자들을 위한 배려가 담겨 있다. 여행자는 좁은 간격의 10리 표시를 보고 산간에 가파른 도로나 굽은 도로가 있다는 사실을 알 수 있다. 이처럼 <대동여지도>는 조선 지도학의 성과를 수렴한 지도라는 점에서뿐만 아니라, 사용자를 고려한 지도라는 점에서도 특별하다.

글‧배우성(서울시립대 국사학과 교수)

출처:월간 문화재사랑